آموزش تعمیر کمپرسور پیستونی – گپ رینگ1 piston ring gap

برای تعمیر کمپرسور سیلندر پیستونی یا تعمیر کمپرسور اسکرو نیاز به داشتن تلورانس ها و میزان لقی های مجاز است. در مورد کمپرسورهای سیلندر پیستونی میزان های مجاز توسط شرکت های سازنده کمپرسور و سازندگان قطعات کمپرسور اعلام می گردد. بعضی از این مقادیر شامل لقی های مجاز بین روتور و استاتور، لقی مجاز شاتون ها و لقی مجاز بوش ها و دیگر لقی ها و تلورانس های کاربردی است. در این فیلم به بررسی میزان مجاز گپ رینگ کمپرسور و خوردگی مجاز سیلندر کمپرسورهای سیلندر پیستونی می پردازیم. گپ رینگ ها به همراه دیگر تلورانس های کمپرسور موضوعی گیج کننده برای بعضی از تعمیرکاران است. میزان حداقل و حداکثر گپ رینگ مشخص کننده راندمان و کارکرد درست رینگ ها و پروسه کمپرس کردن کمپرسور است. میزان حداقل تلورانس بایستی برای رینگ در نظر گرفته شود تا در هنگام کارکرد کمپرسور در حداکثر دمای کاری دارای بیشترین راندمان باشد. پیشنهاد می شود حداقل فاصله 0035. اینچ به ازای هر اینچ قطر سیلندر برای میزان مجاز گپ رینگ در نظر بگیریم برای مثال قطر سیلندر 4 اینچی ضرب در 0035. اینچ برابر است با حداکثر فاصله 014. اینچ.
صفحه 1 از 1012345...10...قبلی »