دسته های مرتبط

جزئیات و اجزا و کنترل ظرفیت کمپرسور اسکرو بیتزر HSKC

جزئیات و اجزا و کنترل ظرفیت کمپرسور اسکرو بیتزر HSKC

اطلاعات کلی

این سری از کمپرسورهای اسکرو بیتزر نتیجه توسعه و ساده سازی و کاهش قیمت کمپرسورهای اسکرو است. در مقایسه با کمپرسورهای موجود برای کاربردهای تجاری و صنعتی این کمپرسورها مستقیماً به اویل سپراتور فلنچ شده اند. در مجموع کنترل و سیم کشی برای مدار روغن ساده شده است و سرویس این کمپرسورها ساده است. تکنولوژی مدرن این کمپرسورها امکان استفاده برای چیلرهای یکپارچه کندانس هوایی و کندانس آبی را فراهم کرده است.

بعضی نکات طراحی این کمپرسورها

ظرفیت بالا و راندمان بالا ناشی از پروفایل اسکروهای عالی ( نسبت 5 به 6 برای تیغه ها و شیارهای اسکرو نری و مادگی)، راندمان بالای سیم پیچ، کنترل Vi.

  • نصب مستقیم اویل سپراتور بر روی کمپرسور
  • فیلتر روغن مناسب
  • کنترل ظرفیت بهینه (همچنین راه اندازی در حالت آنلود یا بی بار)
  • نصب شیر یکطرفه (چک ولو) بر روی کمپرسور
  • شیر اطمینان اختلافی
  • امکان استارت سیم پیچ در حالت دو ضرب یا تک ضرب
  • نصب رله محافظ در جعبه ترمینال
  • محافظ دمای دیسچارج
  • سیستم تزریق مایع برای خنک کنندگی اضافی در مناطق با محدودیت دمایی (آپشن)
  • مناسب برای گاز R134a (روغن ایستر)، گازR22
  • سطح صدا و لرزش کم
  • فضای کم مورد نیاز
  • وزن کم

نکات ساختاری طراحی کمپرسور اسکرو بیتزر

مهمترین قطعه این کمپرسورها 2 عدد روتور (اسکروهای نری و مادگی) است که در یک هوزینگ قرار دارند که اسکروها در هر دوطرف بر روی بلبرینگ ها سوار هستند که توسط سیستم توزیع روغن در کمپرسور روغنکاری می شوند. به دلیل طراحی ویژه کمپرسورهای اسکرو، نیازی به شیرهای باز و بسته شوی داخلی ندارند. برای محافظت از گردیدن معکوس اسکروها در زمان خاموشی، یک شیر یکطرفه (چک ولو) در قسمت دیسچارج قرار دارد که نیازی به نصب شیر یکطرفه اضافی در خط دیسچارج نیست. یک شیر اطمینان نیز برای محافظت از کمپرسور، در کمپرسور و جود دارد.

روش کمپرس کردن کنترل Vi اتوماتیک

کمپرس کردن در کمپرسورهای اسکرو در یک جهت انجام می گیرد که به صورت پیوسته ودر طول اسکروها، حجم گاز در جهت محوری کاهش می یابد. بخار مبرد از قسمت ساکشن مکیده شده و پس از کمپرس شدن به قسمت دیسچارج فرستاده می شود. به محض آنکه نوک دندانه های اسکرو به سمت خروجی آزاد شوند، بخار به قسمت دیسچارج فرستاده شده و وارد اویل سپراتور می شود.

 اجزای کمپرسور اسکرو بیتزر کامپکت HSKC

اجزای کمپرسور اسکرو بیتزر کامپکت HSKC

روش کار کمپرسور اسکرو بیتزر HSKC

توجه : کمپرسورهای اسکرو تنها در یک جهت می توانند کمپرس کردن را انجام دهند. فاصله (کپ) خیلی کم بین دو اسکرو (در حدود چند میکرو متر) و هوزینگ به صورت دینامیکی توسط روغن، سیل می شود که مستقیماً به فضاهای پروفایل تزریق می شود و همچنین روغن رول برینگ ها نیز برای سیل شدن استفاده می شود. سایز و فرم اتصال خروجی مشخص کننده نسبت حجمی Vi کمپرسور است. این نسبت باید در ارتباط با نسبت فشار کارکرد باشد  تا از افت ها در راندمان ناشی از کم یا زیاد کمپرس کردن جلوگیری شود. بنابراین دلیل کمپرسورها با پورتهای متفاوت دیسچارج مطابق با کاربرد آنها ساخته می شوند.

کنترل ظرفیت / استارت آنلود (بی بار) کمپرسور اسکرو

برای کمپرسورهای اسکرو سری های HSKC64/74 یک سیستم جدید مورد استفاده قرار گرفته است. سیستم پایه مورد استفاده شامل سیستم اسلاید ولو است. در روش این کمپرسورها میزان پایداری هوزینگ کمپرسور کاهش  نمی یابد. کپ بین اسکروها و هوزینگ کم شده است. این امر باعث افزایش راندمان کمپرسور شده است.

کمپرسور اسکرو بیتزر HSKC

سیستم کنترل شامل پیستون های هیدرولیکی است که به صورت همسطح با انتهای هوزینگ هستند و معمولاً افت های سیستم های  اسلایدر در این روش اجتناب شده است. سیستم شامل 2 مرحله تنظیم (دوپیستون) می باشد.

کنترل

کنترل از  طریق شیر برقی هایی که بر روی فلنچ دیسچارج قرار دارند انجام می گیرد.

کنترل ظرفیت کمپرسور اسکرو بیتزر HSKC

کنترل ظرفیت کمپرسور اسکرو بیتزر HSKC

گردش روغن

ریسیور روغن در این کمپرسورها در اویل سپراتوری است که مستقیماً به قسمت دیسچارج فلنچ شده است.

گردش روغن در نتیجه اختلاف فشار بین نقطه بین نقطه تزریق روغن که سطح فشار کمی بالاتر از فشار ساکشن است، انجام می گیرد. روغن از فیلتر رد شده و برای روغنکاری بلبرینگ ها و فضای پروفایل اسکروها فرستاده می شود. روغن سپس به همراه مبرد مستقیماً به قسمت جداکننده فرستاره می شود. برای افزایش راندمان جداکننده، از روش ترکیبی جاذبه و گریز از مرکز استفاده می شود تا روغن و مبرد از هم جدا شوند و روغن به پائین حرکت می کند و گاز، دیسچارج می شود.

کنترل مدار روغن

  • برای مدارهای کوچک بدون تزریق مبرد برای خنک کنندگی اضافی، کنترل دمای گاز دیسچارج باید به صورت استاندارد انجام گیرد. کمبود روغن باعث افزایش دما می شود.
  • برای مدارهایی با تزریق مبرد برای خنک کنندگی اضافی و یا سیستم های بزرگ، از کنترل سطح روغن استفاده می شود.

روغن ها

جدا از خاصیت روغنکاری، روغن وظیفه سیل کردن دینامیکی اسکروها را نیز به عهده دارد که خواص روغن مانند ویژگیهای فوم شدن، ویسکوزیته، انحلال پذیری دارای اهمیت است.

 جدول روغن کمپرسور اسکرو بیتزر HSKC

جدول روغن کمپرسور اسکرو بیتزر HSKC

نکات مهم

  • دمای گاز دیسچارج حداقل 30K بالاتر از دمای کندانس باشد.
  • روغن های ایستر B320SH (برای R22) و BSE170 ( برای مبردهای HFC) استفاده می شوند، دارای قدرت بالای جذب رطوبت هستند. برای انتخاب اواپراتورهای انبساط مستقیم و لوله های فین تیوپ باید طراحی درست صورت گیرد.

منتشر شده در :// نویسنده:mehrspand

contact

شهرک صنعتی چهاردانگه. خیابان ۱۷. پلاک ۱۰
شماره تماس:
09123873563
021-43855203

ایمیل پشتیبانی : info@mehrespand.ir
facebook google instagram twitter aparat pinterest

about us

این شرکت با استفاده از استانداردهای معتبر جهانی تحت عنوان,ASHRAE-15مقررات و ایمنی تبرید مکانیکی ASAB9.1 و قوانین ASMEجهت مخازن تحت فشار در زمینه تاسیسات برودتی توانسته است بهترین راهکارهای تعمیر، سرویس، راهبری و تامین قطعات دستگاههای تهویه مطبوع را ارائه نماید و نیز با بهره گیری از توان علمی و تخصصی و دانش فنی روز دنیا نسبت به ارائه مشاوره و راهنمائی محققین ،دانشجویان و علاقه مندان به این رشته را فراهم نماید. علاقه مندان جهت دریافت هر گونه پاسخ در این زمینه با گروه مشاورین شرکت تماس حاصل نمایند.

mehrspand


تمامی حقوق مادی و معنوی این وبسایت محفوظ است 2008-2015